이미지 확대보기신용평가사 S&P글로벌은 30일 ‘자동차 업계, 트럼프의 자동차 수입 관세에 대해 대비하다’라는 제목의 보고서에서 이같이 밝혔다.
보고서는 트럼프 당선인이 최근 발표한 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세 부과에 더해 유럽 및 영국에서 수입되는 소형차(light vehicle· 중량 7천500kg 이하의 승객/화물용 차량)에 20%를 관세를 매길 경우 유럽 및 미국의 자동차 업체의 EBITDA(세금, 이자, 감가상각비를 차감하기 전의 순이익)가 최대 17%가 줄어들 수 있다고 분석했다.
그러면서 업체별로는 제너럴모터스(GM), 볼보자동차, 재규어랜드로버(JLR), 스텔란티스의 2025년 EBITDA의 20% 이상이 영향을 받을 수 있다고 봤다. 폭스바겐과 도요타는 10~20%, BMW와 벤처, 현대·기아차는 10% 미만의 리스크가 각각 예상된다.
이런 리스크는 거래 규모와 도매가격, 지역적 거점 등에 따라 추산된 것이다.
다만 보고서는 현대·기아차에 대해 캐나다·멕시코 등에 대한 트럼프 2기 정부의 관세 정책에도 2% 미만의 EBITDA 영향이 예상된다면서 ‘관리 가능(manageable)’하다고 봤다. 현대·기아차의 경우 멕시코에서 K4와 투싼 모델만 생산하고 있기 때문이다.
그러나 한국에서 미국으로 수입되는 제품에 20%의 관세가 부과될 경우 현대·기아차는 최대 19%의 EBITDA 감소 리스크가 있다고 밝혔다.
앞서 트럼프 당선인은 모든 물품에 대해 10% 내지 20% 관세를 부과하는 이른바 보편 관세를 대선 공약으로 제시한 바 있다.
홍석경 글로벌이코노믹 기자 hong@g-enews.com
