이미지 확대보기현대차그룹은 이를 중심으로 제조업에서 벗어나 인간의 이동 전반의 솔루션을 제공하는 기업으로 탈바꿈하기 위해 노력 중이다. 단순히 자동차 판매가 아닌 이동과 관련된 전반적인 시스템을 통해 인류의 진보를 위해 노력하겠다는 것이다.
27일 관련 업계에 따르면 현대차와 기아의 부분변경 모델 전기차부터 무선통신으로 소프트웨어를 업데이트하는 기술(OTA)을 기본 적용하고, 소프트웨어 업데이트와 구독 등 개인화 서비스를 제공한다.
오는 2025년부터 모든 차종을 SDV로 대전환해 고객들이 소프트웨어로 연결된 안전하고 편안한 이동의 자유와 혁신적인 사용자 경험을 누릴 수 있도록 한다는 계획에 따른 조치다.
OTA가 적용된 모델들은 △배터리매니지먼트시스템(BMS) △구동 △제동 △조향 등 차량 전반적인 제어를 소프트웨어 업데이트를 통해 개선된 사양으로 이용할 수 있다. 차량의 연식과 무관하게 최신 상태를 소프트웨어로 유지할 수 있게 되는 것이다.
현대차그룹의 이런 변화는 단순 자동차 제조사에서 벗어나 이동을 통한 인류의 진보를 약속한 것에 따른 것이다. 이 밖에도 자율주행 레벨3를 선보이기 위한 노력도 이어가고 있고, 북미에서 레벨4 기술이 적용된 로보택시 상용화를 추진 중이다. 현재 계획이 연기되며 구체적인 계획은 나오지 않았지만, 곧 글로벌 기업들과 접전을 벌일 수 있을 전망이다.
로보틱스 분야에서는 로보틱스 랩과 보스턴 다이내믹스, BD-AI 연구소 간 긴밀한 협업을 통해 인간 친화적인 제품 공급 밸류체인을 꾸준히 완성해 나간다. 앞서 현대차그룹은 2022년 BD-AI 연구소를 설립하고 로보틱스를 비롯한 다양한 미래 신사업과 시너지를 창출할 수 있는 고도의 인공지능(AI) 역량 확보에 집중해 왔다.
지난해 11월 싱가포르 서부 주롱 혁신지구에 문을 연 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)는 그룹의 인공지능전환(AX) 혁신을 대표하는 사례다. HMGICS는 △지능형·자동화 제조 플랫폼 기반 기술 혁신 △다품종 유연 생산 시스템 중심 제조 혁신 △고객경험 기반 판매 모델 구축 등 비즈니스 혁신을 바탕으로 인간 중심의 미래 모빌리티를 연구하고 실증하는 테스트베드로 꼽힌다.
이 밖에도 지상에 국한됐던 이동 공간을 하늘로 확장하는 작업도 진행하고 있다. 현대차그룹은 미래항공모빌리티(AAM)를 통해 보다 편리하고 빠른 이동을 가능하게 한다는 목표다.
AAM은 도심 항공 모빌리티(UAM)와 지역 간 항공 모빌리티(RAM)를 아우르는 것을 의미하며 항공교통을 활용해 인간뿐 아니라 물류까지 더 빠르게 이동할 수 있도록 하는 것을 의미한다.
이런 현대차그룹의 모빌리티 솔루션은 지난 2022년 인도네시아가 추진 중인 수도 이전에 발맞춰 신수도의 스마트 모빌리티 시스템 구축을 위해서도 협력 중이다. 인도네시아는 1만8000개 이상의 섬으로 이뤄져 있어 AAM 사업에는 최적의 조건으로 꼽힌다. 특히 인도네시아를 기반으로 신흥시장으로 꼽히는 동남아의 미래 모빌리티 시장을 선점할 수 있는 효과도 누릴 수 있을 전망이다.
김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com
