이미지 확대보기보도에 따르면 국제기계 및 항공우주노동자협회(IAM) 지역 지부는 지난 금요일 늦게 소셜 미디어를 통해 "보잉이 핵심 쟁점에 대해 본질적으로 관여하지 않을 것"이라고 주장했다. 노조는 특히 임금 인상과 10년 전 폐지된 확정급여연금 복원 요구에 회사가 움직이지 않았다고 비판했다.
'IAM District 751'은 연방 중재자가 주도한 금요일 협상 이후 추가 협상 날짜가 예정되어 있지 않다고 밝혔다. 다만 노조는 "회사와의 직접 또는 중재를 통한 대화에 열려 있다"는 입장을 덧붙였다.
보잉은 이날 AP 통신에 보낸 성명에서 "언제든지 만날 준비가 되어 있다"며 선의의 협상을 약속했고 가능한 한 빨리 합의에 도달하기를 원한다고 밝혔다.
보잉, '최종 제안' 발표했지만 노조 반발…파업 장기화 가능성
보잉은 지난 24일 '최상의 최종' 제안이라고 부르는 것을 발표했다. 제안에는 4년 동안 30%의 임금 인상이 포함됐다. 이는 노조원들이 지난 12일 파업에 투표했을 때 압도적으로 거부한 25% 인상안에서 증가한 것이지만, 여전히 노조가 원래 요구한 3년 동안 40%에는 훨씬 못 미치는 수준이다.
보잉은 파업 노동자들에게 미디어를 통해 개정된 제안을 발표하고 금요일 밤까지 비준 기한을 정해 노조 지도자들을 화나게 했다. 반발에 따라 보잉은 물러나 노조에 더 많은 시간을 주었지만, 많은 노동자들은 최신 제안이 충분하지 않다고 주장하고 있다.
3만3000명 기계공 파업…보잉, 재정적 어려움 가중
현재 거의 3만3,000명의 기계공이 파업에 참여하고 있으며, 이로 인해 보잉의 베스트셀러 항공기 생산이 중단됐다. 파업으로 인해 항공편 운항이 당장 중단되지는 않겠지만, 올해 이미 일련의 재정적, 법적, 기계적 어려움에 직면했던 보잉에게는 더 큰 압박으로 작용하고 있다.
전문가들 "노사 간 입장차 커…타협점 찾기 쉽지 않을 듯"
전문가들은 노사 간 입장차가 여전히 커 타협점을 찾기 쉽지 않을 것으로 전망한다. 노조는 임금 인상뿐 아니라 퇴직 후 건강 관리 등 복지 개선도 요구하고 있지만, 보잉은 비용 부담을 이유로 난색을 표하고 있다.
파업이 장기화될 경우 보잉의 생산 차질은 불가피하며, 이는 항공기 인도 지연과 매출 감소로 이어질 수 있다. 또한, 노사 갈등이 심화되면 보잉의 기업 이미지에도 악영향을 미칠 수 있다.
정부 개입이나 노사 양보 가능성
현재로서는 파업이 언제 끝날지 예측하기 어렵다. 다만, 파업 장기화로 인한 경제적 손실이 커지면 정부가 개입하거나 노사 양측이 한 발씩 양보해 타협점을 찾을 가능성도 배제할 수 없다.
보잉과 기계공 노조의 협상 결과는 향후 다른 기업들의 노사 관계에도 영향을 미칠 수 있다는 점에서 귀추가 주목된다.
이태준 글로벌이코노믹 기자 tjlee@g-enews.com
