이미지 확대보기두 회사는 RTK 서비스 활성화를 위한 양해각서를 체결하고 기술·서비스의 유기적인 협력 방안을 모색해 가기로 합의했다. 실시간 고정밀 측위(RTK, Real Time Kinematic) 기술의 고도화를 통해 정밀지도 플랫폼(Dynamic Map), 나아가 C-ITS 사업의 진화를 꾀한다는 방침이다.
두 회사는 다음달부터 실무협의단 구성·운영 등 세부적인 협력방안을 마련해나갈 계획이다. 내년부터는 실시간 관측 원시 데이터 직접 연동, RTK 서비스의 기술 테스트 공유, 위성기반 서비스·기술개발 계획 등에 관해 본격적인 협력에 나선다.
LG유플러스는 지난 9월 5G 자율주행 실증 사업에 RTK 측위 기술을 도입했다. 이는 센티미터(cm) 단위로 위치정보를 정교하게 파악할 수 있어 경미한 접촉도 허용되지 않는 자율주행 산업의 핵심 기술로 평가 받는다.
RTK는 최대 30m의 오차를 보이는 미국의 전세계측위시스템 위성인 GPS(Global Positioning System)제공 위치 신호의 오차를 기준국(위성항법 보정시스템, Reference Station) 기반으로 보정해 더욱 정확한 위치를 확보해 주는 기술이다. 위도, 경도, 고도 등 절대 위치값을 가진 기준국으로부터 GPS신호로 제공한 위치 오차에 대한 보정정보를 생성해 차량으로 보내준다. 자율주행 이동체에서는 내부 RTK 수신 단말을 통해 측위결과에 보정정보를 계산해 이동경로나 주행전략에 활용하게 된다.
강종오 LG유플러스 미래기술담당자(상무)는 "미래 모빌리티 산업의 핵심 열쇠는 얼마나 지연 없는 통신환경에서 정확한 실시간 위치정보를 파악하느냐에 달려있다"며 "특히 C-ITS, 자율주행 인프라와 같은 차세대 스마트 교통 환경 구축을 앞당기기 위해 주요 기관과의 협력을 지속 모색해나갈 것"이라고 강조했다.
사공호상 국토지리정보원장은 "위치기반 서비스 기술의 발달로 점차 증가하고 있는 민간의 고정밀 위치정보서비스 수요에 대응하기 위해서 민관의 협력이 중요하다"며 "이 업무협약으로 공간정보를 활용한 국민 편익 증진을 위해 더욱 힘쓸 것"이라고 말했다.
한편 LG유플러스는 지난 7월말 RTK 기술을 내부 클라우드에 적용해 전국망 서비스 구축을 완료했다. 현재는 자율주행차의 안전성 강화를 위해 보다 정확한 정보를 확보하는데 주력하고 있다. RTK 기술은 정보를 제공하는 위성의 수가 많을수록 오차가 줄어 정확도가 향상된다.
LG유플러스에서 구축한 RTK 서버는 미국, 러시아, 유럽, 중국, 일본에서 제공하는 가용 가능한 모든 위성을 지원하며 터널·교각아래와 같이 수신이 어려운 환경에서도 측위가 가능하도록 관성측정센서(IMU·Inertial Measurement Unit) 기반의 데드레코닝(DR·Dead Reckoning) 기능을 테스트 중이다. 데드레코닝은 차량에 장착된 주행 기록계와 자기 나침반을 이용하여 출발점에서부터 주행한 거리와 방향을 측정하는 방식이다.
홍정민 글로벌이코노믹 기자 goodlife@g-enews.com
