이미지 확대보기이는 중국과 유럽 사이 무역 긴장이 고조되는 시기에 이루어지는 것이다. 블룸버그통신에 따르면 레제프 타이이프 에르도안 튀르키예 대통령은 8일 마니사 주에서 공장 건설을 발표할 예정이다.
새 공장은 튀르키예가 유럽연합(EU)과 관세 동맹 협정을 맺고 있기 때문에 BYD의 EU 접근성을 높일 것으로 보인다. EU는 이번 주에 중국산 전기차에 임시 관세를 부과하기로 결정했으며, 이는 BYD에 기존 10% 관세에 추가로 17.4%를 부과하는 것이다.
튀르키예는 인구 약 9천만 명에 달하는 국내 시장을 갖고 있으며, 지난해 전기차 판매가 전체 자동차 판매의 7.5%를 차지했다.
한편 튀르키예는 5일 한 달 전 발표한 중국산 모든 차량에 추가로 40% 관세를 부과하려던 계획을 철회했다고 밝혔다. 이는 투자 유치를 장려하기 위한 노력으로, 에르도안 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 카자흐스탄 아스타나에서 열린 상하이 협력기구 회담에서 협의한 후에 이루어진 결정이다.
BYD는 최근 몇 년 동안 중국에서 폭발적인 성장을 이루며 전기차 시장을 장악하고 있다. 선전에 본사를 둔 제조업체는 앞으로 몇 년 동안 가격이 저렴한 전기차를 유럽에 출시할 계획이며, 시걸 해치백을 2만 유로(약 3000만 원) 이하로 판매할 것으로 예상하고 있다.
BYD는 4일 동남아시아 최초의 전기차 공장을 태국에 개장했다. BYD는 또 브라질에서 포드 모터 컴퍼니의 공장을 인수하고 멕시코 공장 위치를 물색 중이다. 유럽 첫 자동차 공장은 헝가리에서 건설하고 있다.
BYD의 판매량은 올 2분기 98만 2747대로 기록을 경신했으며, 이는 전년 대비 40% 이상 증가한 수치다. 비록 유럽에서의 판매는 아직 부진하지만, 회사는 유럽에서의 마케팅을 대대적으로 추진하고 있다.
또 BYD는 폭스바겐을 대신해 유럽 챔피언십 축구 대회의 주요 스폰서로 나섰다.
성일만 글로벌이코노믹 기자 texan509@g-enews.com
