지리·체리·비야디, 1분기 이익 두 자릿수 급감..."인센티브 축소 여파"

지난해 가장 수익성이 높은 중국 자동차 제조사인 지리 자동차 홀딩스, 체리 자동차, 비야디(BYD)가 모두 1분기에 순이익이 두 자릿수 감소했다고 보고하며, 구매 인센티브 축소로 인해 국내 경제적 압박을 보여줬다.
항저우에 본사를 둔 지리는 BYD에 이어 중국에서 두 번째로 큰 자동차 제조사로, 30일 제출 서류에서 1월~3월 순이익이 전년 대비 27% 감소한 41억7000만 위안(약 6억1000만 달러)을 기록했다.

BYD의 이익은 첫 3개월 동안 55% 급감한 40억9000만 위안으로 떨어졌고, 체리는 분기 순이익이 10% 감소한 41억7000만 위안을 기록했다고 지난달 30일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.


지리의 CEO 겸 전무이사 귀셩위에는 30일 실적 발표 콜에서 "구매세 인센티브 단계적 폐지에도 국내 시장의 판매량은 아직 회복되지 않았다"고 말했다.
중국 전기차(EV) 구매자들은 작년에 10% 차량 판매세가 면제되었으나, 현재는 5% 세금을 내고 있다. 이 세금은 2028년에 전액 10% 세율로 복귀할 예정이다.

지리는 이익 감소의 주된 원인을 외환 손실 때문이라고 밝혔으나, 분기 전체 판매량은 전년 대비 1% 소폭 증가한 70만940대에 그쳤다. 이익 감소는 수출과 고급 모델 판매 성장으로 1분기 매출이 전년 대비 15% 증가한 838억 위안으로 당시 사상 최고치를 기록한 가운데 발생했다.

BYD의 매출은 11.8% 감소하면서 가장 수익성 높은 기업 자리를 잃었다. 러시아와 멕시코에 대한 강력한 수출로 알려진 체리는 매출이 3.4% 감소했다.

2025년 말 인센티브를 이용하기 위해 경쟁한 후, 1분기 국내 판매는 20% 감소한 482만 대, 전기차 판매는 23.8% 급감한 200만 대가 되었다고 중국자동차제조협회 자료가 전했다.

상하이에 본사를 둔 컨설팅 회사인 오토모티브 포사이트의 전무이사 예일 장은 모든 주요 자동차 제조사들이 영향을 받고 있다고 말했다.

중국 베스트셀러 전기차 스타트업인 저장 립모터 테크놀로지는 판매량 감소와 라인업 전반에 걸친 현금 보조금 증가로 인해 1분기에 순영업 손실로 전환될 것으로 예상되었다고 도이체방크 애널리스트 왕빈이 4월 17일 보고서에서 밝혔다.

모건스탠리는 4월 22일 발표된 보고서에서 올해 중국 국내 전기차 판매 성장률 전망을 이전 7% 증가에서 보통 수준으로 하향 조정했다.

하지만 모건스탠리는 자동차 제조사들이 치열한 국내 시장에서 해외 마진을 높이는 데 집중함에 따라 중국 자동차 수출이 88% 증가할 것이라고 밝혔다. 이는 이전 예측치인 38%에서 상승한 결과다.

오토모티브 포사이트의 장은 2분기 이후 수출이 자동차 제조사들의 수익성을 향상시킬 것이라고 말했다.

지리는 중동 분쟁으로 인한 에너지 충격 덕분에 올해 75만 대 수출 목표를 달성할 것이라 자신 있게 밝혔다. 이는 2025년 대비 78% 증가한 수출이다.

BYD는 지난달 올해 해외에서 150만 대 판매를 목표로 한다고 밝혔고, 유럽 대기업 스텔란티스의 지원을 받는 립모터는 최대 15만 대의 해외 판매를 목표로 하고 있다.

하지만 장은 인공지능 데이터 센터 수요 급증과 함께 반도체 칩 비용 상승이 자동차 제조사 이익에 영향을 미칠 것이라고 말했다.

메모리 비용 상승에 대응해 BYD는 29일 일부 차량의 운전자 보조 기능을 30일부터 9900위안에서 1만2000위안으로 인상할 것이라고 밝혔다.


신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com