현대차, '아이오닉 V' 세계 첫 공개…중국 전동화 전략 본격 가동

현대자동차가 중국 전략형 전기차 '아이오닉 V(아이오닉 브이)'를 앞세워 현지 전동화 시장 공략에 본격 시동을 걸었다.
현대차는 24일 중국국제전람중심 순의관(China International Exhibition Center, Shunyi Hall)에서 열린 '2026 베이징 국제 모터쇼(Auto China 2026)'에서 아이오닉 V를 세계 최초로 공개했다고 밝혔다.

아이오닉 V는 지난 10일 공개된 콘셉트카 ‘비너스 콘셉트(VENUS Concept)’의 양산형 모델로, 중국 고객의 라이프스타일에 최적화된 상품성을 갖춘 아이오닉 브랜드의 첫번째 중국 전략형 모델이다.

중국 고객의 라이프스타일에 맞춰 개발된 아이오닉 브랜드 첫 중국 전략형 모델이다. 현대차는 이날 신차 공개와 함께 투자 확대, 현지 맞춤형 제품 개발, 파트너사 협력 강화 등을 축으로 한 중국 시장 전략도 함께 제시했다.
아이오닉 V는 현대차의 새 디자인 언어 '디 오리진'을 반영한 것이 특징이다. 전면부에는 공격적이고 스포티한 라인의 후드 디자인을 적용했고, 차체 양끝에는 날카로운 형상의 엣지 라이팅을 배치해 강한 인상을 강조했다. 측면은 하나의 곡선으로 이어지는 실루엣과 프레임리스 도어, 기하학적 공력 휠을 통해 세련된 이미지를 구현했다. 후면부에는 얇은 리어램프와 스포티한 스키드 플레이트를 적용해 역동성을 더했다.

실내는 넉넉한 공간성과 첨단 사양을 앞세웠다. 아이오닉 V는 전장 4900mm, 축간거리 2900mm를 바탕으로 동급 최고 수준의 실내 공간과 거주성을 확보했다고 현대차는 설명했다. 27인치 4K 대형 디스플레이와 퀄컴 스냅드래곤 8295 칩셋, '호라이즌 헤드업 디스플레이' 등을 탑재했고, 탈착식 물리 버튼과 돌비 애트모스 기반 8스피커 음향 시스템도 적용했다. 현대차 최초의 전동식 에어벤트와 크리스탈 형상 무드램프도 넣어 미래지향적이면서도 고급스러운 분위기를 강조했다.



주행 성능과 현지 특화 상품성도 함께 내세웠다. 현대차는 세밀한 샤시 튜닝과 후륜 서스펜션 부싱 구조 최적화를 통해 안정적인 핸들링과 승차감을 확보했다고 밝혔다. 차음 유리와 흡차음재 최적화, 사이드미러 형상 개선 등으로 정숙성도 높였다. 여기에 '페달 오조작 안전 보조', 9에어백 시스템, '스무스 모드', LLM 기반 스마트 AI, '워크 어웨이 락' 등 안전·편의 사양을 대거 적용했다.
현지 협업도 강화했다. 아이오닉 V에는 합자 파트너인 베이징자동차와 공동 개발한 플랫폼이 적용됐고, CATL과 협업한 배터리를 탑재해 CLTC 기준 1회 충전 시 600km 이상의 주행거리를 확보할 것으로 기대된다고 현대차는 설명했다. 중국 자율주행 기술 기업 모멘타와 협업해 진보된 ADAS 기능도 적용했다.

현대차는 이번 공개를 계기로 중국 전동화 전략을 한층 공격적으로 전개할 방침이다. 지난해 베이징자동차그룹과 함께 베이징현대에 80억 위안을 공동 투자한 데 이어, 향후 5년간 중국 시장에 20종의 신규 모델을 투입해 제품 라인업을 대폭 확대할 계획이다. 내년 상반기에는 신규 전동화 SUV를 추가하고, EREV를 포함한 전동화 라인업도 중대형급까지 넓힌다. 판매 측면에서는 주요 도시에 독립 브랜드 거점과 전용 브랜드 공간을 구축하고, '원 프라이스' 정책과 충전 인프라·배터리 서비스 네트워크 확장을 통해 구매부터 유지관리까지 고객 경험 전반을 혁신하겠다는 구상이다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사(사장)는 "중국은 현대차에 필수적이고 핵심적인 시장'이라며 '향후 5년간 20종의 신차 출시와 아이오닉 브랜드의 중국 공식 론칭, 아이오닉 V 공개를 통해 중국 시장에서 새로운 장을 써 내려가고 있다"고 말했다. 이어 "In China, For China, To Global 전략을 바탕으로 중국에서 모빌리티의 미래를 함께 정의해 나갈 것"이라고 밝혔다. 베이징현대 리펑강 총경리도 "아이오닉 V 공개는 단순히 새 차를 선보이는 것을 넘어 중국 시장에 대한 깊은 존중과 미래에 대한 확고한 약속"이라고 말했다.



김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com