중국 6사 비중국 배터리 점유율 56%…한국 3사는 주춤

글로벌 전기차 시장에서 중국 배터리 기업들의 약진이 이어지며 비중국 시장 점유율의 과반을 넘어섰다. 베트남 매체 소하는 11월 7일(현지시각) 중국 외 지역에서 판매된 전기차에 탑재된 배터리 사용량이 426.7기가와트시(GWh)에 달했다고 보도했다.

반면 북미 지역의 수요 정체와 맞물려 한국 배터리 제조사들의 점유율은 큰 폭으로 하락했다. 전 세계적인 전동화 흐름 속에서 배터리 생산능력이 각국 완성차 산업의 경쟁력을 좌우하는 핵심 변수로 자리 잡고 있다.


한국 시장조사업체 에스엔이리서치의 집계에 따르면, 2026년 1월부터 9월까지 중국 외 지역 전기차 배터리 사용량은 426.7기가와트시로 전년 동기 대비 24.7% 증가했다. 이는 같은 기간 전 세계 증가율인 19.7%를 웃도는 수치다.
씨에이티엘, 비와이디, 고션하이테크, 에스볼트, 칼브, 이브에너지 등 중국 6개사의 합산 점유율은 56.4%를 기록하며 1년 전보다 13퍼센트포인트 이상 상승했다.

시장 선두를 달리는 씨에이티엘은 143.7기가와트시를 기록해 전년 동기 대비 46.7% 증가하며 점유율 33.7%를 차지했다. 비와이디는 45.9기가와트시로 66.8% 늘어나 점유율 10.8%로 3위에 올랐다. 이브에너지는 214.6%, 고션하이테크는 153.8%, 에스볼트는 102.3%, 칼브는 88.5% 급증하며 가파른 성장세를 보였다.

반면 엘지에너지솔루션, 에스케이온, 삼성에스디아이 등 한국 3사의 합산 점유율은 38.2%에서 26.5%로 낮아졌다. 북미 지역의 급격한 수요 감소로 인해 한국 3사의 합산 설치량은 113기가와트시로 13.5% 줄어들었다. 일본 파나소닉은 테슬라 의존도 속에 8.4%의 점유율을 기록했다.

배터리 수요는 승용 전기차를 넘어 상용차와 에너지저장장치 분야로 빠르게 확산하고 있다. 국제에너지기구는 2025년 전 세계 전기차 판매가 20% 늘어나 2000만대를 넘어설 것으로 내다봤다.

2026년에는 약 2300만대에 도달해 신차 판매의 30%에 육박할 것으로 전망했다. 특히 전기트럭 판매는 2025년에 두 배 이상 증가해 전체 트럭 판매의 10분의 1 수준에 육박할 것으로 보인다고 밝혔다.

에너지저장장치 부문에서도 가파른 성장이 예상된다. 블룸버그엔이에프에 따르면 2026년 전 세계 에너지저장장치 설치량은 전년 대비 45% 늘어난 188기가와트에 이를 전망이다.

중국, 미국, 호주가 전체의 62%를 차지하며 시장을 주도하고 있다. 국제에너지기구는 2025년까지 중국이 전 세계 배터리 셀 생산의 80% 이상을 점유할 것으로 분석했다.
중국 완성차 제조사들은 신흥 시장에서 판매되는 전기차의 55%를 공급하며 글로벌 공급망 재편을 이끌고 있다. 미국과 유럽은 수입 의존도를 낮추기 위해 자국 내 공장 건설을 추진하고 있으나, 실제 양산까지는 자본과 기술, 원자재 확보라는 과제가 남아 있다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com