테슬라, 트럼프 방중 맞춰 中서 '저금리 공세'… 점유율 회복 사활

테슬라 차이나가 세계 최대 전기차(EV) 시장에서의 판매가 국내 경쟁사들보다 뒤처진 후, 예산에 민감한 구매자를 끌어들이기 위한 새로운 금융 제도를 출시했다.
미국 자동차 제조사는 13일, 상하이산 모델 3 차량의 계약금이 235,500위안(약 34,672달러)으로 인하하되, 테슬라가 제공하는 5년 자동차 대출을 선택할 경우 79,900위안에서 55,900위안으로 인하될 것이라고 밝혔다고 13일(현지시각) 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 보도했다.


테슬라는 성명에서 "강력한 제품과 매력적인 자동차 구매 인센티브가 결합되어 2026년에도 견고한 판매 모멘텀을 유지할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

중국에 대한 새로운 인센티브는 미국 대통령 도널드 트럼프가 베이징 국빈 방문 전에 발표됐으며, 3일간의 방문에는 테슬라 CEO 일론 머스크, 엔비디아의 젠슨 황, 애플의 팀 쿡이 포함되어 있다.
트럼프는 소셜 미디어 게시물에서 "나는 비범한 지도자인 시진핑 주석에게 이 뛰어난 인물들이 마법을 부릴 수 있도록 중국을 '개방'해 달라고 요청할 것"이라고 말했다.

테슬라가 제공하는 5년 대출은 연이율 0.99%이며, 월 2,193위안, 5년 기간 종료 시 최종 상환액 45,500위안으로 마감된다.

테슬라는 새로운 금융 인센티브가 기존 대출에 비해 소비자에게 26,000위안의 이자를 절감할 수 있다고 밝혔다.

중국 본토에서는 자동차 대출이 보통 연평균 3% 이상의 이자를 부과한다.

상하이 컨설팅 회사 수오레이의 수석 매니저 에릭 한은 "낮은 계약금과 더 긴 회수 주기가 중저소득 테슬라 팬들에게 매력적일 수 있다"며 "중국 전기차 시장은 점점 더 치열해지고 있으며, 테슬라를 포함한 모든 업체가 판매 증진을 위한 새로운 인센티브를 제공하고 있다"고 말했다.

1월에 테슬라 차이나는 7년 자동차 대출에 대해 연 1.36%의 이자를 부과하겠다고 밝혔으며, 이는 약 8만 위안의 계약금을 내면 상하이산 모델 3 또는 모델 Y 차량을 월 2,000위안 미만으로 소유할 수 있도록 허용한다.

본토 자동차 회사가 자동차 구매자에게 7년 대출을 해준 것은 이번이 처음이었으며, 이전 최대 대출 기간은 5년이었다.

테슬라는 4월에 중국 고객에게 모델 3와 모델 Y 차량을 25,956대로 인도했으며, 이는 전년 대비 9.7% 감소한 수치라고 중국 승용차 협회(CPCA) 자료가 밝혔다. 월별 거래량은 53.7% 급감했다.

세계 최대 전기차 제조사인 BYD와 지리 오토를 포함한 주요 중국 자동차 제조사들은 지난달 지방 정부 보조금으로 전국적으로 판매가 촉진되면서 인도가 반등했다.

BYD는 4월에 32만 1,123대를 인도해 전월 대비 7% 증가했으며, 본토에서 두 번째로 큰 자동차 제조사인 지리는 전월 대비 1% 판매 성장을 기록했다.

2026년 첫 4개월 동안 테슬라의 본토 인도 수는 15.1% 감소한 13만 8,754대가 됐다.

2025년 중국 내 테슬라 인도량은 전년 대비 4.8% 감소한 62만 5,698대로, 전국 전기차 판매량의 4.8%를 차지한다고 CPCA가 밝혔다.


1분기에 테슬라는 2024년 4분기 이후 처음으로 순수 전기차 부문에서 글로벌 왕좌를 되찾았으며, 분기별 인도량이 전년 대비 6.5% 증가했다고 보고했다.

이 소폭 증가는 1분기 판매량이 25.5% 감소한 BYD를 능가하기에 충분했다.

테슬라는 순수 전기차, 즉 배터리 전기차만 생산하는 반면, BYD는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드를 모두 조립한다.

올해 초 도이치방크는 중국 자동차 판매가 올해 5% 감소할 것으로 예상했으며, UBS는 수요 둔화와 정부 지원 감소를 이유로 2% 감소를 예측했다.

테슬라의 파격적인 금융 인센티브는 중국 전기차 시장에서의 경쟁 심화를 반영한다. 트럼프 대통령의 방중 시점에 맞춰 발표된 이번 조치는 머스크가 시진핑과의 회담에서 중국 시장 접근성 확대를 논의할 것이라는 기대 속에 나왔다.


신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com