DL이앤씨 시공 GTX-A, 세계 최고 터널 프로젝트 선정

DL이앤씨가 시공 주간사로 참여한 수도권광역급행철도(GTX-A) 사업이 세계 최고 수준의 터널 프로젝트로 인정받았다.
DL이앤씨는 '국제터널지하공간학회(ITA) 어워즈 2026'에서 GTX-A 사업이 대형 프로젝트 부문 금상을 수상했다고 12일 밝혔다. 국내 프로젝트가 해당 부문 최고상을 받은 것은 이번이 처음이다.

ITA는 매년 전 세계 터널 및 지하공간 프로젝트를 대상으로 기술력과 안전성, 혁신성 등을 평가해 우수 사업을 선정한다. 대형 프로젝트 부문은 사업비 5억 유로 이상인 사업을 대상으로 한다.

GTX-A 운정~삼성 구간은 도심 내 기존 시설물과의 간섭을 최소화하기 위해 지하 약 50~60m 깊이에 터널로 건설됐다. 특히 서울역 지하 약 60m에 조성된 국내 최대 규모의 터널형 정거장 시공 기술이 높은 평가를 받았다.
서울역은 고층 건물과 문화재, 버스 환승시설, 5개 철도 노선 등이 밀집한 지역으로 지하공간 공사에 상당한 기술력이 요구됐다. DL이앤씨는 이 구간에 대합실과 승강장, 환승 통로 등을 갖춘 대규모 지하공간을 조성했다.

서울역 터널형 정거장은 높이 20m 이상, 폭 31m에 달한다. 폭은 일반적인 철도터널(약 10m)의 3배 수준으로, 단일 공간 기준 국내 최대 규모다. 서울역과 연신내역 등 주요 정거장 5곳에는 대단면 터널형 구조가 적용됐다.

DL이앤씨는 GTX-A 민간투자사업의 시공 주간사로서 파주에서 서울 강남권까지 이어지는 6개 공구와 시스템 공정을 총괄 관리했다.

서울 도심과 한강 하부를 통과하는 구간에는 터널굴착기(TBM) 공법을 적용해 지상 소음과 진동을 줄이면서 굴착 공사를 진행했다.
DL이앤씨 관계자는 "GTX-A 사업에서 확보한 대심도 철도 시공 기술과 사업관리 역량을 바탕으로 향후 광역교통 인프라 시장에서도 경쟁력을 높여 나가겠다"고 말했다.

한편 DL이앤씨는 GTX-A 사업 경험을 바탕으로 충청권 광역급행철도(CTX) 사업도 준비하고 있다. CTX는 대전·세종·충북을 연결하는 광역철도 사업으로, 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성조사를 통과했다.


이재수 글로벌이코노믹 기자 js.lee@g-enews.com