GTX 삼성역 철근누락 보고 지연 논란…서울시 "안전성 더 보강"

서울특별시가 GTX-A 삼성역 구간 철근 누락 논란과 관련해 보강 공사를 통해 당초 설계보다 높은 안전성을 확보하겠다고 밝혔다. 시공 오류를 인지하고도 수개월 뒤 정부에 보고했다는 지적에 대해서는 그동안의 점검과 보강안 검토 경과를 공개하며 해명에 나섰다.
서울시는 16일 자료를 통해 시공사인 현대건설이 지난해 11월 자체 품질 점검 과정에서 삼성역 인근 영동대로 지하 복합환승센터 구조물 일부 기둥의 철근 누락을 발견해 시에 보고했다고 밝혔다.

시에 따르면 현대건설과 감리단은 지난해 11월 10일 지하 5층 기둥 시공 오류를 서울시에 보고했다. 이후 감리단은 같은 해 12월 19일 기둥 보강 방안을 검토해 시에 보고했고, 서울시는 12월 30일 외부 전문가 자문을 종합해 구조물 보강 방안 시행계획을 수립했다.

서울시는 올해 3월까지 감리단, 시공사, 외부 전문가와 함께 현장 점검과 보강 방안의 적정성을 검토했다. 이 기간 합동 현장 점검은 19차례 진행됐고, 외부 전문가 자문회의도 열렸다. 현대건설은 올해 3월 17일 기둥 보강 시공 계획서를 서울시에 제출했다.
서울시는 현장 적용 가능성을 점검한 뒤 보강 방안을 확정해 4월 24일 국가철도공단, 4월 29일 국토교통부에 각각 보고했다. 국토부는 서울시가 시공 오류를 인지하고도 수개월 뒤 보고한 경위에 문제가 있는지 확인하기 위해 서울시와 국가철도공단에 대한 감사에 착수했다.

서울시는 보강 이후 구조 안전성이 당초 설계 기준보다 높아진다고 설명했다. 보강 공법에 대한 구조 계산 결과 축 하중 강도는 기존 설계 기준인 5만8604kN보다 높은 6만915kN으로 확인됐다는 것이다. 보강에는 기존 철근보다 200% 이상 강화된 강판과 내화도료 시공 등이 적용되며, 약 30억원의 추가 공사 비용은 현대건설이 부담한다.

서울시는 "구조물에 대한 안전대책 및 재발 방지 대책을 수립하고 국토부와 긴밀히 협력해 GTX-A 삼성역 무정차 통과 일정에 차질이 없도록 최선을 다하겠다"며 "시공 오류 원인을 철저히 조사하고 감리·시공 과정의 책임 여부를 엄중히 확인해 관련 법령에 따라 조치하겠다"고 밝혔다.

GTX-A 노선은 올해 안에 서울역~수서역 연결 구간을 삼성역 무정차 통과 방식으로 개통하고, 내년 하반기 삼성역 정차를 목표로 추진되고 있다.

김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com