삼성중공업, 배터리로 셔틀탱커 효율 높인다…DNV 기본인증 획득

삼성중공업이 배터리 기반 친환경 선박 기술과 디지털·인공지능(AI)·로보틱스 역량을 앞세워 해양플랜트 사업 경쟁력 강화에 나서고 있다.
삼성중공업은 ‘2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회(오프쇼어 코리아 2026)’에 참가한다고 14일 밝혔다. 행사는 부산 벡스코에서 이날부터 16일까지 사흘간 진행된다.

이번 전시에서 삼성중공업은 업계 최초로 구축한 설계 자동화 플랫폼 ‘S-EDH’와 배관 용접 자동화 기술을 비롯해 디지털, 인공지능(AI), 로보틱스 등 3개 분야의 기술 전환 사례를 선보인다.

해양플랜트 분야에서는 거제조선소에서 건조 중인 델핀 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 모형과 해상에 데이터센터를 구축하는 플로팅데이터센터(FDC) 모형을 전시한다. 삼성중공업은 기존 해양플랜트 건조 경험을 바탕으로 친환경·디지털 기술을 접목한 신규 사업 영역을 확대한다는 구상이다.


행사 첫날 삼성중공업은 노르웨이 선급협회(DNV)로부터 ‘셔틀탱커 배터리 하이브리드 시스템’에 대한 기본인증(AIP)을 획득했다. 현장에는 김승혁 삼성중공업 기장설계팀장과 최훈 DNV 한국·일본 해양사업개발 본부장 등 양측 주요 관계자들이 참석했다.

셔틀탱커는 해상 유전에서 생산한 원유를 운반하는 선박으로, 바다 위에서 원유를 공급받는 동안 소형 추진기인 스러스터를 가동해 일정한 위치를 유지해야 한다. 통상 2~3일간 위치 제어가 필요한 해당 과정은 스러스터 작동을 위해 지속적인 연료 소모가 발생한다.

삼성중공업이 개발한 시스템은 선박에 배터리를 추가해 위치 제어에 필요한 보조 동력을 전력으로 공급하는 방식이다. 엔진 부하를 낮춰 연료 사용과 탄소 배출을 줄일 수 있으며 안정적인 전력 공급도 가능하다.
기존 추진기에 문제가 발생할 경우에도 배터리를 보조 동력원으로 활용할 수 있어 급유 작업 지연 등 운항 차질을 줄이는 효과도 기대된다. 삼성중공업은 해당 시스템을 통해 연료비와 탄소세 부담을 낮추는 동시에 선박 운용 안정성을 높일 수 있을 것으로 보고 있다.

김승혁 삼성중공업 기장설계팀장은 “배터리와 엔진의 하이브리드 운용으로 안정적인 전력 공급이 가능하다”며 “탄소 배출을 최소화하는 친환경 솔루션 개발을 확대해 나가겠다”고 말했다.


이지현 글로벌이코노믹 기자 hyunda92@g-enews.com