KAI가 기술까지 지원하며 손잡은 이유…인니 PTDI, KF-21 핵심 부품 '유일 공급처'로

한국항공우주산업(KAI)과 자회사 한국항공서비스(KAEMS)가 인도네시아 국영 항공기업 PT 디르간타라 인도네시아(PTDI)와 양해각서 4건을 체결하며 전투기 양산과 항공정비 협력을 동시에 넓힌다.
방산 전문 매체 디펜스미러는 11월 12일(현지시각) PTDI의 페이스북 게시물을 인용해 양측이 11월 11일 열린 제12차 한·인니 방산협력위원회 회의에서 이같이 합의했다고 보도했다.

한국 언론이 주로 수송기 정비 협력에 초점을 맞춘 것과 달리, 디펜스미러는 PTDI가 한국형 전투기 KF-21 파일런 부품 3종의 유일 공급처로 후속 양산에 참여하고 차세대 여객기 공동 개발까지 탐색한다는 점에 주목했다.

양산 협력의 중심에는 KF-21 기체 외부에 무장과 장비를 장착하는 파일런 조립 구조물 부품 3종이 자리한다. 대상 품목은 공대공 어댑터, 전자광학 표적추적장비 어댑터, 무장 파일런 어댑터다. PTDI는 KF-21 생산 프로그램에서 이 세 부품의 유일 공급처로 지정돼 있다.

이번 양해각서는 개발 단계를 넘어 후속 양산 물량 공급을 다룬다. PTDI는 생산 능력을 늘리고 제조 공정을 개선하며 품질보증 체계를 강화해 양측이 합의한 품질·비용·납기 기준을 충족할 계획이다.

KAI는 이를 뒷받침하기 위해 제조 공정과 품질 안정을 위한 기술 지원을 직접 제공한다. 해외 단일 공급선에서 핵심 기체 부품을 조달하는 구조인 만큼, 제작 초기부터 기술 지원을 투입해 양산 일정과 품질 변동성을 줄이려는 조치다.


정비·수리·점검 분야에서는 PTDI와 KAEMS가 손을 맞잡았다. 두 회사는 한국 공군과 해양경찰청이 운용하는 CN235, C212 수송기의 창정비 수준 정비 참여와 기체 점검·수리, 기술 기준 조율을 추진한다.
인도네시아가 면허 생산하거나 운용 경험이 풍부한 기종의 정비 역량을 한국 군·해경 항공기 운용에 접목하는 형태다.

협약 범위는 훈련체계와 민수 항공기 분야로도 뻗었다. KAI와 PTDI는 조종사와 정비 인력을 위한 지상훈련체계 구축, 시뮬레이터 설계·통합, 전 수명주기 지원 등 시뮬레이터 사업 개발을 모색한다.

민수 항공 분야에서는 중형 차세대 상용 여객기 공동개발의 시장성과 기술, 기체 설계를 함께 연구하기로 했다.

이번 4건의 협약은 전투기 공동개발에 머물던 양국 항공우주 협력이 양산 공급망, 군용기 정비, 민수 여객기 연구로 다변화하고 있음을 보여준다.

KAI 입장에서는 KF-21 초도 양산과 후속 물량 생산이 본격화하는 시점에 해외 부품 조달 체계를 공식화했고, KAEMS는 군·해경 수송기 정비 사업의 기술 협력 기반을 넓혔다.

다만 분야별로 사업 성숙도에는 뚜렷한 차이가 있다. 파일런 부품 3종은 유일 공급처 지위를 바탕으로 후속 양산 준비에 들어갔지만, 시뮬레이터와 중형 상용 여객기 개발은 사업 착수가 아닌 타당성 검토 이전의 탐색 단계다.

협약별 구체적인 계약 금액과 인도 일정 역시 공개되지 않았다. PTDI의 양산 라인이 합의된 품질·납기 기준을 제때 통과해 구속력 있는 본계약 물량으로 이어질지, 탐색 단계 사업들이 타당성 조사를 거쳐 실제 개발로 전환될지가 양국 항공 협력의 다음 단계를 결정할 전망이다.


김주원 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com