오스탈 4.5조 호주 상륙정 본생산 돌입…서호주 조선망에 쏠린 시선

호주 조선업체 오스탈이 2026년 10월 말 호주 육군용 대형상륙정 1번 선체의 강재 절단을 끝내며 50억 호주달러(약 4조 5700억 원) 규모 상륙정 건조의 현장 가공 공정에 들어갔다.
호주 국방산업부 장관실과 오스탈은 2026년 11월 11일(현지시각) 성명과 공시를 통해 이번 작업이 설계 단계를 지나 실제 건조로 전환하는 분기점이라고 발표했다.

양측의 기존 관급 계약 이행에 따른 현지 생산 착수로, 자국 조선 공급망 육성에 방점을 둔 호주 정부의 방산 정책 기조를 드러낸다.


호주 육군의 연안 작전 역량을 개편하는 대규모 함정 건조 사업이 실제 철판을 자르는 제조 단계에 들어섰다. 호주 국방산업부 장관실에 따르면 이번 계획은 제2차 세계대전 이후 호주 육군 연안 기동 체계 확충에 투입하는 가장 큰 규모의 방산 투자다.
오스탈은 11월 11일 호주증권거래소 공시에서 설계와 자재 조달 절차를 마무리하고 대형상륙정과 중형상륙정 1번 선체의 금속 절단 공정에 공식 착수했다고 밝혔다.

대형상륙정의 첫 금속 절단은 2026년 10월 말 끝났다. 앞서 중형상륙정의 첫 금속 절단은 2026년 9월 29일 이뤄졌다.

해양 방산 전문 매체 네이벌 뉴스는 중형상륙정의 공정 전환이 앞서 지연되면서 두 함종의 현장 건조가 나란히 전개되는 구도라고 전했다. 이들 선박은 하이마스 다연장 로켓 체계, 에이브람스 전차, 보병 전투차량을 싣고 연안 작전을 지원하는 역할을 맡는다.

건조 규모는 대형상륙정 8척과 중형상륙정 18척을 합쳐 총 26척이다. 오스탈 공시에 따르면 대형상륙정 단독 계약액은 약 40억 호주달러(약 3조 6560억 원), 중형상륙정 계약액은 10억 2900만 호주달러(약 9400억 원)다. 합산 금액은 호주 정부가 밝힌 50억 호주달러 초과 규모와 일치한다.

초기 제조 공정은 서호주 현지 중소 협력사가 분담했다. 대형상륙정의 절단은 비브라 레이크의 HD 플라즈마가 수행했다. 중형상륙정의 절단은 네이벌 베이스에 위치한 오스탈의 오랜 협력사 퍼시픽 인더스트리얼 컴퍼니가 맡았다.

함정 규모에 따라 건조 거점도 갈린다. 배수량 약 500t급인 중형상륙정은 오스탈의 기존 헨더슨 공장에서 건조한다. 배수량 약 4000t급인 대형상륙정은 다멘의 설계를 바탕으로 호주해양복합단지 공용사용시설에서 블록을 모으고 진수한다.

호주 국립재건기금공사는 2026년 10월 오스탈에 2억 4500만 호주달러(약 2240억 원) 대출을 지원해 전용 건조 공간 확보를 도왔다.
패트 코노이 호주 국방산업부 장관은 "이번 공정은 설계에서 완제품 인도로 넘어가는 전환점"이라고 밝혔다. 호주 정부는 해당 사업을 통해 서호주 지역에서 현장 일자리 1100개와 협력사 간접 일자리 2000개 이상이 창출될 것이라고 설명했다.


이번 건조 착수는 호주 정부의 방위산업 공급망 자립화 정책이 현장에서 가동되고 있음을 보여준다. 호주 정부와 오스탈 사이의 독점적 관급 사업 집행인 만큼, 해외 조선사의 선체 직접 건조나 완제품 수주 가능성은 원천적으로 존재하지 않는 구조다.

한국을 비롯한 글로벌 조선·방산 기업의 신규 수주 계약 역시 이번 프로젝트와는 무관하다.

호주 정부가 자국 조선소에 지속적인 일감을 배정하는 '연속 건조' 체제를 공고히 하면서 외국 조선사의 호주 관급 함정 시장 진입 장벽은 재차 확인됐다.

서호주 현지 1차 협력사들이 강재 가공부터 블록 제작까지 도맡는 분업 체계를 굳힌 상태여서 외국산 기자재 도입도 현지화 요건을 충족해야 하는 까다로운 조건을 안고 있다.

오스탈은 공용사용시설 가동과 신규 전용 시설 구축을 병행하며 생산 보폭을 넓힌다는 계획을 세워뒀다. 호주 정부의 대규모 자금 투입과 시설 증설이 맞물려 진행되는 가운데, 현지 생산 설비의 완공 속도와 블록 조립 공정의 안착 여부가 전체 함대 배치 일정을 좌우할 것으로 보인다.


김주원 글로벌이코노믹 기자 park@g-enews.com