이미지 확대보기인도의 인구 증가세는 2060년대 중반까지 이어질 것이란 전망도 나온다. 인구 증가는 내수시장 확대를 통해 경제를 지속 성장시킬 수 있는 원동력이다.
지난해 인도에서 팔린 신차가 500만 대를 넘는다. 일본의 신차 판매량을 2년 연속 앞선 수치다. 오는 2029년까지 세계 최대 자동차 생산 대국으로 끌어올린다는 게 인도 정부의 구상이기도 하다.
인도의 지난해 4분기 실질 GDP 성장률은 8.4％다. 연속 13분기째 플러스 성장을 이어가는 중이다. 3분기의 성장률 수정치 8.1％나 2분기의 8.2％보다도 높다.
금융이나 부동산 분야의 7% 성장이나 무역 통신 분야의 6.7% 성장을 넘는 고성장 분야는 서비스 분야다. 재정적자를 줄이려는 노력도 성과를 내고 있다. 지난해 4분기 정부 지출은 7.8% 늘었으나 이전 분기보다 낮아졌다. 인프라 등 대형 지출을 줄인 결과다.
인도 정부는 3월 말 회계 기준 연간 GDP 성장률을 7.6%로 추산 중이다. 7.3% 예상보다 다소 올라간 수치다. 주요 국가 중에서도 가장 높다.
물론 제조업 주도의 경제 성장을 이루려는 목표와는 거리가 멀다.
세계은행 데이터를 보면 인도 제조업의 GDP 비중은 2022년 기준 13.3％다. 모디 정부의 목표인 25%의 절반 수준이다. 중국의 27.7％나 베트남의 24.8％를 따라가기 힘든 수준이다.
지난달 29일 발표한 제조업 부가가치 증가율도 11.6%로 목표치의 절반 이하다. 5월 선거를 앞둔 모디 정부가 반도체에 승부수를 던진 이유다.
미국 마이크론에 이어 인도의 타타일렉트로닉스와 대만의 반도체 기업도 최근 구자라트에서 반도체 공장 기공식을 마쳤다. 내후년부터 웨이퍼 월 5만 장 규모를 생산할 시설이다.
반도체 수요가 2032년 2720억 달러에 이를 것으로 예상하고 제조기반 확충에 나선 모양새다. 인도가 제조 대국으로 부상할 수 있을지 지켜볼 일이다.
