현대차그룹, CES서 "AI 로봇 협업 시대" 선언…아틀라스 양산 로드맵 공개

현대자동차그룹은 국제가전박람회 2026(CES 2026)에서 인간과 협력하는 인공지능(AI) 로보틱스 생태계 전략을 공개하며 제조 현장을 출발점으로 한 피지컬 AI 상용화 로드맵을 제시했다.
현대차그룹은 5일(현지 시각) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026 미디어데이에서 인간 중심 AI 로보틱스 전략을 공개했다. 로봇을 인간을 대체하는 존재가 아니라 함께 일하는 파트너로 규정하며 기술 방향성을 분명히 했다. 하드웨어와 이동성 중심이던 기존 로보틱스 개념에서 벗어나 AI를 결합한 협업형 로봇으로 산업 패러다임을 전환하겠다는 선언이다.

이번 전략의 출발점은 제조 현장이다. 현대차그룹은 보스턴 다이내믹스와 함께 차세대 전동식 아틀라스 연구형 모델과 개발형 모델을 공개하고 이를 실제 공정에 투입하는 단계적 계획을 제시했다. 반복적이고 고중량·고위험 작업을 로봇이 수행하고, 인간은 관리·학습 역할로 이동하는 구조를 통해 생산성과 안전을 동시에 높인다는 구상이다.

특히 2028년부터 미국 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 공장에서 부품 분류 공정에 아틀라스를 적용하고 이후 조립 공정으로 확대하는 일정이 제시되면서 휴머노이드 로봇의 양산 가능성이 구체화됐다. 하루 이내 학습과 자율 충전이 가능한 구조는 상용화 문턱을 낮추는 요소로 평가된다.
현대차그룹은 그룹사 역량을 결집한 엔드투엔드 밸류체인을 통해 AI 로보틱스 경쟁력을 키운다. 현대차·기아는 제조 인프라와 공정 제어, 생산 데이터를 제공하고 현대모비스는 핵심 부품을, 현대글로비스는 물류 최적화를 맡는다. 로봇 개발부터 양산·운영까지 하나의 구조로 묶어 피지컬 AI 선순환 체계를 구축한다.


AI 고도화를 위한 글로벌 협업도 병행된다. 현대차그룹은 엔비디아와의 협력을 통해 AI 인프라와 시뮬레이션 역량을 확보한다. 보스턴 다이내믹스는 구글 딥마인드와 협력해 로봇 AI 파운데이션 모델을 고도화한다.

이와 관련해 재커리 재코우스키 보스턴 다이내믹스 아틀라스 개발 총괄은 "로봇과 AI의 융합은 인간의 삶을 더욱 안전하고 풍요롭게 만드는 새로운 혁신"이라면서 "양사의 전략적 협력은 미래 산업 패러다임을 새롭게 정의하는 중요한 발걸음"이라고 말했다.

상용화 전략의 또 다른 축은 서비스다. 현대차그룹은 로봇을 구독이나 사용료 형태로 이용하는 RaaS 모델을 도입해 도입 부담을 낮추고, 운영 데이터를 AI 학습에 활용하는 구조를 구축한다.
양산 계획도 제시됐다. 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만 대 수준의 로봇 생산 체계를 마련하고, 아틀라스를 산업용 휴머노이드 로봇으로 본격 양산해 글로벌 시장에 투입한다. 제조를 넘어 물류와 시설 관리 등 인접 산업으로의 확장도 추진한다.

CES 전시관에서는 아틀라스와 스팟, 모베드 등을 중심으로 제조·물류 협업 시연과 일상 적용 사례가 공개된다. AI 로보틱스가 연구 단계를 넘어 산업과 생활 영역으로 확산되고 있음을 보여주기 위한 구성이다.

현대차그룹은 향후 5년간 국내에 125조2000억 원을 투자하고 미국에서도 대규모 투자를 병행해 AI와 로보틱스를 미래 성장축으로 키운다. CES 2026에서 제시된 전략은 기술 시연을 넘어 제조 경쟁력과 데이터, 글로벌 파트너십을 결합한 산업 전환 선언으로, 현대차그룹의 사업 축이 모빌리티에서 피지컬 AI로 확장되고 있음을 보여준다.

김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com