중국, 10월 신에너지차 수출 144% 폭증…비야디·체리·지리 3사 쏠림 심화

중국 10월 신에너지 승용차 수출량이 전년 동기 대비 144% 이상 급증하며 가파른 성장세를 기록했다.
중국 경제매체 중국증권보는 11월 10일(현지시각) 중국자동차유통협회 승용차시장정보연석분회 자료를 인용해 10월 신에너지 승용차 수출량이 58만 2000대를 기록했다고 보도했다. 이는 전년 동기 대비 144.7% 늘어난 수치로, 전체 승용차 수출에서 신에너지 차량이 차지하는 비중도 62.8%까지 확대됐다.


10월 수출 시장은 소수의 선도 기업이 주도했다. 비야디는 같은 달 신에너지 승용차 약 16만 5000대를 수출하며 선두를 지켰고, 체리자동차와 지리 자동차는 각각 약 8만 4000대와 8만 대를 기록했다. 이들 세 회사의 합산 수출량은 약 32만 9000대로 전체 신에너지 승용차 수출량의 절반을 넘어섰다.

파워트레인 유형별로는 순수 전기차가 61.7%로 가장 큰 비중을 차지했고, 플러그인 하이브리드 차량이 33.7%, 레인지익스텐디드 전기차가 4.6%를 기록했다. 특히 경제형 모델인 에이공공급과 에이공급 차량이 순수 전기차 수출의 56.4%를 점유하며 비용 효율성을 무기로 해외 시장 공략을 주도했다.

올해 1월부터 10월까지 누적 신에너지 승용차 수출량은 447만 2000대로 집계됐다. 국가별로는 브라질이 약 37만 9000대로 가장 많은 물량을 소화했고, 영국과 호주, 태국이 뒤를 이었다.

브라질 시장에서는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량이 고르게 팔리며 현지 맞춤형 전략의 성과를 입증했다. 이와 함께 완성차 수출뿐만 아니라 무역 장벽을 우회하기 위한 완전조립 방식의 현지 조립도 활발해지고 있다.

상하이쥐엠우링과 장성자동차 등은 현지 조립 수출 비중을 높이며 공급망 다변화를 추진하고 있다.
추이둥수 중국자동차유통협회 승용차시장정보연석분회 사무총장은 중국증권보를 통해 글로벌 전동화 전환과 남반구 시장의 성장이 중국 자동차 산업에 기회를 제공했다고 설명했다.

그는 기업들이 완성차 수출을 넘어 산업 사슬 전반의 현지화를 추진하고 중국 표준의 국제화를 도모해야 한다고 강조했다.


진형근 글로벌이코노믹 기자 jinwook@g-enews.com