정동만 의원 “부·양·울 철도로 ‘정관선’ 예타 더 미룰 이유 없다”

정동만 국회의원(부산 기장, 국민의힘)이 기획재정부로부터 제출받은 ‘부산-양산-울산 광역철도 예비타당성조사 보고서’에 따르면, 부·양·울 광역철도 개통시(2031년 기준) 장래 일일 승차수요가 3만 4000명을 넘는 것으로 나타났다.
보고서에 따르면, 광역철도의 일일 총 승차수요는 △2031년 3만 4788명 △2040년 3만 2629명 △2050년 2만 9620명으로 전망됐다.

가장 높은 수요가 발생하는 정거장은 부산1호선과 양산선 환승이 가능한 노포역으로 조사됐으며, 뒤이어 KTX를 이용할 수 있는 울산역 정거장, 울산1호선 환승이 가능한 정거장 순으로 다양한 지역과 환승노선의 수요가 증명됐다.

또한, 보고서는 정관선과 부·양·울 광역철도의 환승이 예정된 월평 지역 정거장(102정거장)의 환승 계획을 검토한 결과, ‘적정’ 판정을 내리고 환승 소요시간을 평균 1.4분으로 분석했다. 다만, 예타 조사에는 반영되지 않았다고 밝혔다.
정 의원은 “정관선 예타에는 부·양·울 광역철도가 추가돼 재분석되고 있는 만큼 정관선의 타당성은 더욱 분명해졌고 더 이상 미룰 이유가 없다”라며 “정부는 동남권의 효율적인 철도망 구축을 위해 정관선 신설에 책임을 다해야 하며 이를 외면한다면 비수도권 홀대란 비판을 면치 못할 것이다”라고 강조했다.

이어 정 의원은 “군민의 간절한 염원이 있는 만큼 국회의원으로서 정관선 예타 통과를 위해 끝까지 최선을 다하겠다”라고 했다.


강세민 글로벌이코노믹 기자 semin3824@g-enews.com