양밍해운, 한화오션에 LNG 이중연료 컨테이너선 7척 발주

양밍해양운송공사는 최근 한화오션과 15,880TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 7척의 조선 계약을 체결했다고 12일(현지시각) 로지스틱스 메니저가 보도했다.
양밍해운과 한화오션이 체결한 이번 계약은 양밍의 선단 최적화 및 저탄소 운송 전략에 중요한 이정표가 됐다. 선박은 2028년에서 2029년 사이에 인도될 예정이다.

이 신조선은 대만 최초의 암모니아 연료 준비(AFR) 사양을 갖춘 LNG 이중 연료 컨테이너 선박이 될 것이다.

미국 선급협회(ABS)로부터 "암모니아 연료 준비 레벨 1C" 표기법을 부여받은 이 설계는 향후 암모니아 이중 연료 추진으로 전환할 수 있도록 한다.
이 기능은 탈탄소화 전환 기간 동안 높은 운영 효율성과 대체 연료 채택에 필요한 유연성을 모두 보장한다.

또한 한화오션과 ABS의 공동 개발 프로젝트에 따라 개발된 세계 최초의 설계 압력 1.0bar Type-B LNG 연료 탱크가 장착될 예정이다.

이 혁신은 기존 0.7bar 설계에 비해 LNG 운영의 안전성과 효율성을 향상시키는 동시에 향후 해안 전력 규정 준수를 지원한다.

LNG는 온실가스(GHG) 배출량을 약 20%까지 줄일 수 있는 가장 성숙하고 실용적인 대체 연료 중 하나로 인정받고 있다.
이 7척의 선박이 추가됨에 따라 양밍의 총 LNG 이중 연료 선박은 2026년부터 인도될 예정인 15,500TEU LNG 이중 연료 컨테이너 선박 5척을 포함해 12척에 달할 것으로 보인다.

암모니아 채택을 가능하게 함으로써 양밍은 암모니아가 연소 중 CO₂ 배출이 전혀 없는 유망한 차세대 해양 연료로 떠오르고 있기 때문에 미래의 국제 온실가스 규제를 준수할 수 있는 입지를 다지고 있다.

양밍의 7척 발주는 한화오션의 친환경 선박 기술력을 입증한다. 대만 최초 AFR 사양과 세계 최초 1.0bar Type-B LNG 탱크를 적용했다.

AFR 레벨 1C 인증은 미래 대비 설계다. 현재는 LNG로 운항하다가 암모니아 인프라가 갖춰지면 즉시 전환할 수 있다.
1.0bar Type-B LNG 탱크는 획기적 혁신이다. 기존 0.7bar 대비 안전성과 효율성이 크게 향상됐으며, 한화오션과 ABS가 공동 개발했다.

총 12척 LNG 선대 확보는 대규모 전환이다. 기존 5척에 신조 7척을 더해 친환경 경쟁력을 강화한다.

LNG 20% 온실가스 감축은 현실적 대안이다. 가장 성숙하고 실용적인 대체 연료로 즉시 적용 가능하다.

암모니아 전환 가능성은 장기 전략이다. CO₂ 배출 제로인 차세대 연료로 국제 규제에 선제 대응할 수 있게 되었다.

양밍은 한화오션의 최신 친환경 기술이 적용된 LNG 이중연료선 12척 확보로 글로벌 해운사의 탈탄소화 경쟁에서 앞서가며, 암모니아 전환 준비로 장기 경쟁력을 확보했다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com