기아, '2030년' 413만대 위해 49조 투자…EV·PBV·자율주행 삼각축

기아가 2030년 413만대 판매와 수익성 개선을 동시에 달성하는 중장기 로드맵을 제시했다. 이 전략의 핵심은 전동화·목적기반모빌리티(PBV)·자율주행·로보틱스를 축으로 글로벌 생산·판매 전략을 결합해 목표달성에 도전할 전망이다.
기아는 9일 서울 중구 신라호텔에서 '2026 CEO 인베스터 데이'를 열고 중장기 사업 전략과 재무 목표를 공개했다고 밝혔다. 이번 행사는 2021년 브랜드 리론칭 이후 5년간 성과를 점검하고 향후 성장 전략을 구체화하는 데 초점을 맞췄다.


기아는 글로벌 저성장 환경 속에서도 초과 성장을 목표로 2026년 335만대, 2030년 413만대 판매를 제시했다. 시장점유율은 4.5%까지 끌어올린다는 계획이다.

핵심은 모빌리티 생태계 확장이다. PBV, 자율주행, 로보틱스를 기반으로 차량을 넘어 서비스와 인프라까지 연결하는 구조를 구축한다.
전동화 전환 속도를 감안해 내연기관과 하이브리드 병행 전략을 유지한다. 2030년까지 내연기관 9종, 하이브리드 13종을 운영하며 파워트레인 포트폴리오를 다각화한다.

하이브리드는 차세대 시스템 도입으로 연비와 출력이 약 4% 개선된다. 스테이 모드, 실내 V2L 등 전기차 수준의 편의 기능도 적용한다. 하이브리드(HEV) 판매는 2030년 110만대까지 확대한다.

전기차는 2030년 100만대 판매를 목표로 한다. 라인업은 14개 모델로 확대된다. 제품 경쟁력 측면에서는 배터리 용량 최대 40% 확대, 모터 출력 9% 향상, 5세대 배터리 적용 등 기술 고도화를 추진한다. 레벨2++ 자율주행과 차세대 인포테인먼트도 통합한다.

충전 인프라는 북미 24만기, 유럽 100만기, 국내 48만기 수준으로 확장했다. '기아 원 앱'과 플러그 앤 차지로 사용자 경험을 개선한다.
생산은 한국을 글로벌 전기차(EV) 허브로 삼고, 유럽·미국·인도 등에서 현지 생산 체계를 구축한다.

PBV는 기아 미래 사업의 핵심 축이다. PV5를 시작으로 PV7, PV9까지 풀라인업을 구축한다. 2030년 eLCV 시장 약 100만대 중 23만2000대 판매를 목표로 한다. 상품·제조·솔루션·채널 4대 축 전략을 통해 B2B 중심 사업을 확대한다.

플릿 관리 시스템, 원 빌링 체계 등 통합 솔루션으로 단순 차량 판매를 넘어 서비스형 모빌리티로 확장한다.


미국은 HEV 확대와 스포츠유틸리티차량(SUV)과 픽업 전략으로 102만대 판매를 목표로 한다. 유럽은 EV 중심으로 74만6000대, 신흥시장은 148만대 판매를 추진한다.

특히 유럽은 EV 비중을 66%까지 끌어올려 시장 평균을 크게 상회하는 전략을 택했다.


자율주행 경쟁은 데이터 중심으로 전환되고 있다. 기아는 엔비디아 협력을 기반으로 데이터 연합과 데이터 선순환 구조를 구축한다. 2027년 소프트웨어중심차량(SDV) 개발 완료하고, 2029년 도심 자율주행 레벨2++ 적용을 목표로 한다. 외부 협력과 자체 기술 고도화를 병행하는 구조다.

로보틱스는 생산과 물류 혁신 핵심 수단이다. 보스턴다이내믹스 기술을 기반으로 제조 현장과 물류에 적용한다.

아틀라스 로봇은 2028년 메타플랜트, 2029년 조지아 공장에 투입된다. 생산성과 안전성을 동시에 끌어올린다.


기아의 올해 판매 목표는 335만대다. 이중 친환경차는 112만2000대까지 확대를 목표로 하고 있다.

재무 목표는 매출 122조3000억원, 영업이익 10조2000억원, 영업이익률 8.3%다. 2030년에는 매출 170조원, 영업이익률 10% 달성을 제시했다.

향후 5년 투자 규모는 49조원이다. 이 중 21조원이 전동화·자율주행·로보틱스 등 미래 사업에 투입된다.

기아 관계자는 "친환경차 리더십을 기반으로 한 하이브리드, 전기차 중심의 선진시장 성장을 추진한다"며 "강화된 제품력과 끊임없는 원가혁신을 통한 신흥시장 수익성 향상, 자율주행 리더십을 통한 SDV 전환과 로보틱스 기반 제조혁신 등을 통해 중장기 목표를 달성해 나가겠다"고 밝혔다.




김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com