이미지 확대보기5일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 11월 전 세계 선박 발주량은 159만CGT(표준선 환산톤수·88척)로 작년 동월 대비 53% 감소했다. 한국은 이 중 57만CGT(36%)를 수주해 1개월 만에 중국에 다시 선두 자리를 내줬다. 중국은 92만CGT(58%)로 1위에 올랐다. 척수로는 한국과 중국이 각각 15척, 59척을 수주한 것으로 집계됐다.
앞서 한국 조선사들은 지난 10월 중국을 밀어내고 석달만에 1위 자리를 차지한 바 있다.
올해 1∼11월 세계 누적 발주는 3809만CGT(1545척)로 지난해 같은 기간 대비 20% 줄었다. 한국과 중국의 수주 실적은 각각 963만CGT(191척·25%)와 2209만CGT(973척·58%)였다.
11월 기준 세계 수주 잔량(남은 건조량)은 전달 대비 75만CGT 증가한 1억2542만CGT로 나타났다. 국가별 수주 잔량은 중국 6047만CGT(48%), 한국 3954만CGT(32%) 등의 순이다.
클락슨 신조선가지수는 176.61포인트를 기록하며 작년 동기 대비 14.92포인트 상승했다. 선종별 1척 가격은 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억6500만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2800만달러, 초대형 컨테이너선이 2억3300만달러였다.
김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com
