美 전기차 2분기 반등…하이브리드 점유율 22%

미국 전기자동차 시장이 올해 2분기 전분기 대비 반등했지만 지난해 같은 기간과 비교하면 판매량과 점유율 모두 감소한 것으로 나타났다.
반면 하이브리드 차량의 시장 점유율은 22%를 넘어서며 빠르게 확대됐고 내연기관 차량 비중은 다시 하락했다.

미국 자동차 전문매체 애프터마켓매터스는 자동차혁신연합(AAI)이 최근 발표한 2026년 2분기 미국 전기차 시장 분석을 인용해 29일(현지시각) 이같이 보도했다.

보고서에 따르면 2분기 미국 신차 경량차 시장에서 전기차가 차지한 비중은 7.9%로 1분기보다 1.6%포인트 높아졌다.
분기 기준 전기차 점유율이 전분기보다 상승한 것은 2025년 3분기 이후 처음이다.

지역별로도 반등세가 확산됐다. 전기차 점유율은 미국 47개 주와 워싱턴DC에서 1분기보다 상승했다.

캘리포니아가 21.2%로 가장 높았고 워싱턴주가 17.5%, 네바다가 15.4%로 뒤를 이었다.

오리건, 콜로라도, 워싱턴DC도 전기차 점유율이 10%를 넘어섰다.
◇분기 반등에도 전년 대비 판매는 15% 감소

전분기와 비교하면 전기차 시장이 회복됐지만 지난해 같은 기간과 비교하면 상황은 달랐다.

2분기 미국 전기차 판매량은 전년 동기보다 15%, 약 5만6200대 감소했다.

시장 점유율도 지난해 2분기 9.5%에서 올해 7.9%로 1.6%포인트 낮아졌다.
같은 기간 전체 미국 경량차 판매량이 2% 늘어난 점을 감안하면 전기차가 전체 자동차시장보다 부진한 흐름을 보인 셈이다.

올해 상반기 누적 전기차 판매량은 55만6477대로 전체 신차 경량차 판매의 7.1%를 차지했다.

지난해 상반기와 비교하면 판매량은 26.8%, 약 20만4250대 줄었다.

상반기 전기차 점유율도 지난해 9.5%에서 올해 7.1%로 2.4%포인트 하락했다.

미국에서 판매되는 전기차 차종 수는 다시 늘었다.

2분기 판매 가능한 전기 승용차와 SUV, 픽업트럭, 밴은 161종으로 1분기 154종보다 증가했다.

지난해 말 164종에 근접한 수준이다.

2분기 전기차 판매 가운데 경트럭 비중은 81%였다. 1분기에는 86%로 역대 최고 수준이었지만 승용차와 밴 판매가 늘면서 비중이 다소 낮아졌다.

◇하이브리드 22.2%로 급증…내연기관 69.9%

미국 자동차시장의 더 뚜렷한 변화는 하이브리드 차량에서 나타났다.

2분기 하이브리드 차량의 신차 시장 점유율은 22.2%로 지난해 같은 기간의 17.3%보다 4.9%포인트 높아졌다.

전기차가 전년 대비 후퇴하는 동안 하이브리드가 빠르게 시장을 넓힌 것이다.

반면 휘발유·디젤 등 내연기관차의 시장 점유율은 지난해 2분기 73.2%에서 올해 69.9%로 3.3%포인트 낮아졌다.

1분기에는 내연기관차 비중이 전년 동기보다 일시적으로 상승했지만 2분기에는 다시 장기적인 하락 흐름으로 돌아섰다.

미국 신차시장이 내연기관차에서 전동화 차량으로 이동하고 있지만 전환의 중심축이 순수 전기차만으로 이동하기보다는 하이브리드가 상당한 수요를 흡수하는 모습이다.

◇중국, 세계 전기차 생산 70% 차지

보고서는 미국 시장과 함께 중국 전기차 산업의 경쟁력도 별도로 분석했다.

중국은 지난해 세계 전기차 생산량의 약 70%를 차지했고 전 세계 배터리 셀 생산의 80% 이상을 담당했다.

중국 내 거대한 전기차 생산·공급 생태계를 기반으로 중국 완성차업체들은 수출과 해외 현지생산을 확대하고 있다.

AAI는 공급망과 생산속도, 시장 규모, 정부 지원, 판매량 등이 서로 맞물리면서 중국의 전기차 경쟁력을 강화했다고 분석했다.

미국 전기차 시장은 2분기 들어 전분기 대비 회복 조짐을 보였지만 전년 대비 판매 감소가 이어지고 하이브리드 차량 비중이 빠르게 높아지고 있어 전동화 전환이 예상보다 복합적인 형태로 진행되고 있음을 보여주고 있다.


김현철 글로벌이코노믹 기자 rock@g-enews.com