“美 전기차 한파 뚫었다”… 현대 아이오닉 5, 상반기 美 판매 2만 대 돌파하며 선두 수성

글로벌 인공지능(AI) 반도체 공급난과 서방의 보호무역주의 보복 관세 전쟁의 포화 속에서 북미 친환경차 영토를 사수하려는 현대자동차의 하드웨어 기동력이 미국 현지 시장의 극심한 전기차(EV) 수요 동결 펜스를 정면 돌파했다.
경쟁 완성차 공룡들이 가혹한 역성장 청산 쇼크에 신음하며 출하 타임라인을 동결하는 사이, 현대차는 독보적인 상품성과 고효율 수율을 바탕으로 사상 최대의 상반기 판매 장부를 확정 지으며 글로벌 EV 왕좌를 향한 자강론 드라이브를 전격 가동했다.

4일(현지시각) 미국 전기차 전문 매체 일렉트렉(Electrek) 보도에 따르면, 현대차는 미국 시장에서 회사 역사상 최고의 2분기 및 상반기 누적 매출 실적을 갈아치우는 기염을 토했다. 이 기간 현대차의 북미 총판매량은 전년 동기 대비 3% 팽창한 45만 568대로 집계됐다.

특히 하이브리드(HEV) 차량 판매량이 2분기에만 71% 폭증해 신기록을 달성한 가운데, 현대차의 순수 전기차 자산들이 전체 출하 물량의 무려 3분의 1(33%)을 수송해 매서운 성장 랠리를 견인한 것으로 확인됐다.

이번 북미 장부에서 가장 돋보인 대목은 현대차의 간판 EV 자산인 ‘아이오닉 5(IONIQ 5)’의 독점적 영토 사수다. 수많은 경쟁사들이 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 족쇄에 발목이 잡혀 판매량 급감을 보고했음에도, 아이오닉 5는 올해 상반기 동안 미국 전역에 2만 730대를 인도·출하했다.

이는 지난해 같은 기간 기록한 약 1만 9,000대에서 9% 가량 우상향한 수치로, 여전히 미국 시장에서 가장 인기 있는 베스트셀러 전기차 지위를 굳건히 수호하고 있음을 증명했다.

반면 현대차를 추격하던 미국 디트로이트 자본과 일본 토요타 연합군의 방어벽은 무참히 균열됐다. 현대차 아이오닉 5는 1분기 내내 매섭게 압박해 오던 토요타의 기축 EV ‘bZ’(상반기 1만 7,553대)를 가볍게 따돌렸다.

여기에 제너럴모터스(GM)의 핵심 병기였던 쉐보레 이쿼녹스 EV(Equinox EV)는 2분기 판매량이 62% 무참히 상각된 6,660대에 그쳤으며, 상반기 누적 기준으로도 전년 대비 41% 하락한 1만 6,249대에 머물며 현대차에 선두 자리를 완벽히 헌납했다.
포드 머스탱 마하-E(47% 감소, 1만 1,632대)와 혼다 프롤로그(48% 감소, 8,407대) 역시 반토막 수준의 가혹한 낙폭 과대 청산 장부를 받아 들며 추락했다.


후방에서는 현대차의 최첨단 3열 대형 전기 SUV 자산인 ‘아이오닉 9(IONIQ 9)’이 자본 수송의 가이드라인을 새롭게 짜며 막강한 화력 지원에 나섰다.

거대한 실내 공간과 프리미엄 인메모리 공학 요소를 앞세운 아이오닉 9은 상반기까지 전년 동기 대비 무려 380%라는 폭발적인 기습 성장률을 내뿜으며 총 4,858대의 고출력 출하 물량을 장부에 등재했다.
월스트리트 자본가들과 자동차 통상 전문가들은 현대차가 북미 시장 표준 아이오닉 6를 과감히 단종(N 브랜드 제외)하고 아이오닉 5와 9이라는 독보적인 ‘투트랙 메가 팩’으로 라인업을 고도화해, GM과 테슬라(Tesla)가 버티고 있는 미국 안방 펜스 내의 격차를 실리적으로 좁혀나가고 있다고 분석했다.

특히 이 두 베스트셀러 모델 모두가 조지아주 사바나 외곽에 자리 잡은 현대차그룹의 초정밀 친환경 독점 생산기지 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 전량 양산·수송되고 있다는 진실은, 현대차가 미국 인플레이션 감축법(IRA) 규제 장벽을 완전히 무력화하고 보조금 헤지 수율을 극대화하는 신의 한 수를 안착시켰음을 방증한다.


경쟁 브랜드들이 가혹한 할인 치킨게임 장부 속에서 마진 붕괴로 도산 및 구조조정 파이프라인으로 빨려 들어가는 것과 달리 현대차는 고마진 하이브리드와 조지아 현지 생산 EV의 포트폴리오 스왑 전술을 통해 완벽한 마진 방어벽을 구축해 냈다.

압도적인 조지아 메타플랜트 인프라 효과와 가성비·성능을 결합한 하이이브리드 전술을 무기 삼아 미국 친환경 자동차 시장의 패권을 통째로 장악하려는 현대자동차의 거대한 영토 확장 드라마와 북미 자본 흐름은 하반기 글로벌 공급망 지형을 흔들 가장 뜨거운 변수로 부상하고 있다.


신경원 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com