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이미지 확대보기이 시장은 15일 시청 2층 상황실에서 기자회견을 열고 “2008년 위례신도시 광역교통개선대책 확정 이후 약 17년이 지났지만 위례신사선은 여전히 첫 삽조차 뜨지 못하고 있다”며 “지금은 예비타당성조사의 조속한 통과가 무엇보다 시급하다”고 강조했다.
이날 이 시장은 △현재 진행 중인 위례신사선 예비타당성조사의 조속한 통과 △예타 통과 이후 위례신사선의 신속한 착공 △위례신도시 광역교통대책 분담금을 동일하게 부담하고도 철도 혜택에서 배제된 하남시 주민을 위한 ‘위례신사선 하남연장’의 제5차 대도시권광역교통시행계획 반영을 정부와 관계기관에 공식 촉구했다.
위례신사선은 서울 송파구와 경기도 하남시·성남시 등 3개 지자체가 조성한 위례신도시의 광역교통개선대책 핵심 사업이다. 위례신도시 주민들은 위례신사선과 위례트램 건설을 위해 총 5,470억 원의 철도 분담금을 분양가에 포함해 이미 납부했다.
그러나 2017년 GS건설 컨소시엄의 민자사업 제안 이후 건설 경기 악화와 사업비 증가 등의 이유로 사업이 지연됐고, 결국 2024년 11월 민자사업이 유찰되면서 주민들의 불만이 극에 달한 상황이다.
특히 하남시 위례신도시 주민들은 열악한 버스 중심 대중교통 여건 속에서 극심한 출퇴근 혼잡과 장시간 통근을 감내해 왔다.
하남 주민들에 따르면, 위례 철도 분담금 가운데 1,256억 원을 부담했음에도 불구하고, 철도 영향권에서 제외돼 동일 생활권인 위례신도시 내에서 교통 차별을 받고 있다며 불편을 호소하고 있다.
서울 송파·하남·성남 주민대표들이 참여한 위례공동현안위원회는 지난해 6월 서울시에 위례신사선 하남연장을 공식 건의했으며, 같은 해 8월에는 하남시 주관 전문가 토론회가 열렸고, 10월에는 하남연장을 요구하는 1만8,637명의 주민 서명부가 대광위, 경기도, 서울시 등 관계기관에 전달되는 등 주민 차원의 움직임도 활발하다.
이에 대해 이 시장은 “2014년 위례신사선 노선 확정 과정에서 하남시가 제외된 문제를 확인한 이후, 2016년 국회의원 시절부터 하남연장을 지속적으로 건의해 왔다”며 “2022년 8월 국토교통부 장관 면담을 포함해 국토부와 대도시권광역교통위원회 등 관계기관에 총 36회 이상 신속 추진과 하남연장을 요청했다”고 설명했다.
이어 “위례신사선이 하남까지 연장될 경우 서울 시민들도 남한산성 접근성이 개선되는 등 교통복지 혜택을 함께 누릴 수 있다”며 “예비타당성조사 통과 이후 위례신사선 하남연장을 서울시에서도 적극 수용해 달라”고 요청했다.
끝으로 “위례신도시 교통 문제는 더 이상 주민들이 감내할 수 있는 수준을 넘어섰다”며 “정부 정책을 믿고 입주한 주민들을 위해 정부가 책임 있게 해결해야 할 사안”이라고 강조했다.
이지은 글로벌이코노믹 기자 dlwldms799@naver.com
