유럽 신차 4대 중 1대 전기차…덴마크 80%·이탈리아 5.9%

유럽의 주요 자동차 시장에서 지난달 판매된 신차 4대 가운데 1대 이상이 순수전기차(BEV)인 것으로 나타났다.
프랑스와 독일이 전기차 보급 확대를 이끈 반면 보조금이 끝난 이탈리아는 점유율이 한 달 만에 크게 떨어지는 등 국가별 격차도 뚜렷했다.

유럽 16개 주요 시장에서 7월 중 신규 등록된 순수전기차는 22만4266대로 전년 동월보다 13.6% 증가했다고 로이터통신이 24일(현지시각) 보도했다.

E-모빌리티 유럽, 뉴 오토모티브, 피어 오토모티브가 집계한 자료에 따르면 같은 기간 순수전기차가 전체 신차 판매에서 차지한 비중은 25.7%를 기록했다.
유럽 주요 시장에서 새로 팔린 자동차 4대 중 1대 이상이 순수전기차였다는 의미다.

올해 들어 7월까지 유럽에서 등록된 순수전기차는 약 150만대로 지난해 같은 기간보다 30% 증가했다.


유럽 주요 자동차 시장인 프랑스와 독일에서 순수전기차 판매 비중이 크게 높아졌다.
프랑스에서는 7월 순수전기차 4만4378대가 등록돼 전체 신차 시장의 35%를 차지했다.

독일에서는 7만8609대가 등록되면서 점유율이 29.3%까지 올라갔다.

북유럽과 베네룩스 지역에서는 전기차 비중이 이보다 훨씬 높았다.

덴마크의 7월 순수전기차 점유율은 80.1%로 유럽 주요 시장 가운데 가장 높았다.
핀란드가 52.6%로 뒤를 이었고 네덜란드 47.3%, 벨기에 42.8%, 스웨덴 42.6% 순으로 나타났다.


반면 일부 국가에서는 전기차 보급 속도가 크게 뒤처졌다.

이탈리아의 순수전기차 점유율은 6월 10.1%에서 7월 5.9%로 급락했다.

로이터는 이전에 시행됐던 전기차 구매 지원책이 종료된 것이 영향을 미쳤다고 전했다.

폴란드의 전기차 점유율은 4%에 그쳤고 체코도 7.5%로 유럽에서 가장 낮은 수준에 머물렀다.

유럽 전체적으로 전기차 판매가 증가하고 있지만 정부의 지원정책과 시장 여건에 따라 전동화 속도가 국가별로 크게 갈리고 있는 셈이다.

크리스 헤런 E-모빌리티 유럽 사무총장은 “전기차는 2026년 유럽의 가장 큰 성공 사례 가운데 하나”라며 각국 정부가 이러한 성장세를 이어가기 위해 안정적이고 예측 가능한 정책을 마련해야 한다고 말했다.


김현철 글로벌이코노믹 기자 rock@g-enews.com