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한화파워, 2만2000CBM급 LNG 벙커링선 AiP…중대형 라인업 완성

15일 태국 ‘가스텍 2026’서 인증서 수여식
7500~2만2000CBM급 중대형 벙커링선 제품군 구축
LNG·암모니아 이종화물 대응…고망간강 화물창 활용
하이브리드 전기추진 시스템·통합 EP 패키지 적용
한화파워와 미국선급(ABS) 관계자들이 15일(현지시각) ‘가스텍 2026’에서 진행된 2만2000CBM급 액화천연가스(LNG) 벙커링선 개념설계 승인(AiP) 인증서 수여식에서 기념사진을 촬영하고 있다. 사진=한화파워이미지 확대보기
한화파워와 미국선급(ABS) 관계자들이 15일(현지시각) ‘가스텍 2026’에서 진행된 2만2000CBM급 액화천연가스(LNG) 벙커링선 개념설계 승인(AiP) 인증서 수여식에서 기념사진을 촬영하고 있다. 사진=한화파워
한화파워가 액화천연가스(LNG)와 암모니아를 모두 적재할 수 있는 2만2000CBM급 LNG 벙커링선 개념설계 승인(AiP)을 획득하며 중대형 LNG 벙커링선 라인업을 완성했다.
한화파워는 태국 방콕에서 열린 ‘가스텍 2026(GASTECH 2026)’에서 미국선급(ABS)으로부터 2만2000CBM급 LNG 벙커링선에 대한 개념설계 승인을 획득했다고 16일 밝혔다.

15일(현지시각) 열린 인증서 수여식에는 김훈민 한화파워 선박솔루션 사업부장, 황종규 기술솔루션담당 상무, ABS 관계자들이 참석했다. 이번 승인으로 한화파워는 기존 7500CBM급부터 2만2000CBM급까지 중대형 LNG 벙커링선 라인업을 갖추게 됐다.

이번 설계에는 LNG와 암모니아를 모두 실을 수 있는 이종화물(LNG-Ammonia Multi-Cargo) 대응 기술이 적용됐다. 고망간강 화물창(Mc-C®)을 활용해 향후 연료 전환 시 설계 변경 범위를 줄일 수 있도록 했다.
연안을 주로 오가는 벙커링선의 운항 특성을 반영해 육상전원공급장치(OPS)와 에너지저장장치(ESS)를 연계한 하이브리드 전기추진 시스템도 갖췄다. 항만 정박이나 연안 운항 때 유해가스 배출을 줄이고 운항 효율을 높이기 위한 설계다.

그룹사 기술도 함께 적용했다. 이중연료 발전기(DF Genset) ESS 전력제어·계통연계(EPS SI) 선박자동화시스템(IAS) 화물창관리시스템(CHS) 등을 바탕으로 엔지니어링과 구매를 함께 제공하는 통합 EP(Engineering & Procurement) 패키지 역량을 강화했다.

한화파워는 이번 전시회에서 한화오션·한화엔진 등 그룹 내 해양·에너지 계열사와 공동 전시장을 꾸리고 친환경 선박과 추진 시스템, 기자재 등을 아우르는 해양 솔루션을 선보였다.

김 사업부장은 “이번 승인 획득으로 한화파워는 글로벌 친환경 선박 시장에서 기술적 신뢰성과 상용화 가능성을 다시 한번 입증했다”며 “그룹 내 차별화된 친환경 기술 역량을 바탕으로 글로벌 선주들에게 최적의 친환경 통합 솔루션을 제공해 나갈 것”이라고 말했다.

최유경 글로벌이코노믹 기자 choiyui@g-enews.com
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