교통안전공단 이사장 후보 '관피아' 논란에 다수파 노조 "적합인사" 옹호

한국교통안전공단이 신임 이사장 인선을 앞두고 ‘관피아(관료 출신 인사) 인사’ 논란을 빚으며 복수노조 간 대립 양상을 빚고 있다.

교통안전공단 임원추천위원회(임추위) 심사를 거쳐 새 이사장 최종후보로 3명이 압축된 가운데 국토교통부 출신 관료가 유력후보로 거론되자 소수파 통합노조는 ‘낙하산 인사’로 규정하고 임명 반대를 요구하는 반면, 다수파인 대표노조는 ‘적합한 인사’로 평가해 두 노조가 상반된 입장으로 맞서고 있다.
20일 교통안전공단 등에 따르면, 지난해 11월 진행된 새 이사장 공모에 총 4명이 지원했다. 임추위는 이 가운데 3명을 최종 후보군으로 국토부에 추천했다. 국토부 장관이 1명을 선정해 청와대에 제청해 대통령이 재가하면 이사장 선임작업을 완료된다.

문제는 3명의 최종 후보군에 권용복 전 국토부 항공정책실장이 포함돼 있어 논란이 일고 있는 것이다. 권 전 실장은 행정고시 33회로 공직에 입문해 철도정책과장, 항공안전정책관, 물류정책관, 건설정책국장, 중앙토지수용위원회 상임위원, 항공정책실장 등을 두루 지냈다.

공단 통합노조는 자동차·도로 교통 관련 업무가 주를 이루는 공단의 업무 특성을 고려할 때 항공 분야에서 주로 경험을 쌓은 권 전 실장이 새 이사장으로 부적절하다는 반응이다.

공단에 따르면, 통합노조는 권 전 항공정책실장을 국토부 출신 낙하산 인사로 규정하고, ‘공모 단계부터 내정설이 파다했던 인물’이라고 주장하며 지난달부터 청와대 앞에서 1인 반대시위를 벌이고 있다.
이와 달리, 대표노조는 권 전 실장을 특정지어 지목하지 않았지만 대체로 ‘적격 인물’이라는 평가를 내리는 분위기다.

대표노조 박원덕 위원장은 “아직 인사가 진행 중이어서 결과를 알 수 없지만, 유력하게 거론되고 있는 후보가 항공·철도·교통 등을 다루는 교통안전공단의 특성을 살폈을 때 전문가라고 판단한다”고 말했다.

박 위원장은 “대표노조는 조합원이 1700여명이지만, 통합노조는 10명 안팎의 소수노조”라면서 “통합노조 의견이 전체 노조의 의견이 될 수 없다”고 밝혀 새 이사장 인선 반대쪽과 분명하게 선을 그었다.

교통안전공단 사측도 새 이사장으로 권 전 실장이 거론되는 상황을 긍정적으로 보고 있다.

교통안전공단 관계자는 “통합노조가 반대하는 후보가 자동차나 도로 쪽 경력이 없어 공단 업무랑 맞지 않다고 주장하지만 사실과 다르다”고 밝혔다.

이 관계자는 “현재 공단에 드론 등 항공과 관련 새로운 업무가 많이 들어오고 있는 상황”이라면서 “종전까지 공단 업무가 도로 등에 치중돼 있었지만, 현재는 자율주행차·철도·항공 같은 신교통 쪽으로 중심이 옮겨가고 있는 상황”이라고 설명했다.

따라서, 권 전 실장이 항공뿐 아니라 철도·물류 분야 정책을 했다는 점에서 새 이사장에 임명되면 큰 역할을 할 것이라는 기대감을 내비쳤다.


박선하 글로벌이코노믹 기자 sunha@g-enews.com