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포스코홀딩스, 지난해 4분기 연결기준 분기 첫 적자…복구비용 1.3조

포항제철소 복구에 1조3000억원 비용, 철강재 판매 환경 악화
올해는포항제철소 정상 가동, 리튬 등 신사업 본격 성장 예상
현대제철도 4분기 영업이익 50억원대로 예상, 연간 실적은 양호

채명석 기자

기사입력 : 2023-01-20 13:45

19일 복구를 완료한 포항제철소 스테인리스 1냉연공장에서 제품이 생산되고 있다. 사진=포스코이미지 확대보기
19일 복구를 완료한 포항제철소 스테인리스 1냉연공장에서 제품이 생산되고 있다. 사진=포스코
포스코홀딩스가 지난해 4분기 영업이익이 적자전환했다. 연결기준으로는 분기 첫 적자다.

주력 계열사인 포스코 포항제철소 복구작업에 들어한 일회성 비용 증가와 함께 하반기부터 미국발 인플레이션 확산에 따른 철강 수요 감소와 원‧달러 환율 상승 등이 겹치면서 제품 판매가 차질을 빚은 때문으로 분석됐다.
포스코는 20일 2022년 잠정실적 집계 결과 매출액은 84조8000억원, 영업이익은 4조9000억원을 기록했다고 밝혔다. 2021년 대비 매출액은 11.1% 증가했으나, 영업이익은 46.7% 감소했다.

4분기 실적은 공개하지 않았으나 1~3분기까지의 매출액과 영업이익이 각각 65조5027억원, 5조2753억원이었던 것을 대입하면, 4분기 매출은 19조2973억원, 영업이익은 3753억원 적자 기록했음을 유출할 수 있다. 증권가의 4분기 전망치(매출 19조5978억원, 영업이익 5614억원)에 비해 매출은 부합했으나, 당초 기대했던 영업이익 달성에 실패했다. 이에 증권가의 지난해 연간 전망치(매출 85조1005억원, 영업이익 5조8023억원)에도 미치지 못했다.

포스코홀딩스는 자세한 내용은 오는 27일 개최하는 기업설명회 당일에 설명할 것이라고 말했다.

그러면서 “지난해 실적에는 냉천 범람에 의한 포항제철소 생산 중단에 따른 영업 손실과 일회성 비용 증가로 당기 연결 영업이익에 미친 영향이 1조3000억원으로 추산됐다”고 설명했다. 즉, 1조3000억원의 비용이 없었다면 준수한 실적을 거둘 수 있었다는 것이다.
비록 실적은 기대에 미치지 못했으나, 2023년 계묘년에는 포스코홀딩스가 부활의 해가 될 것으로 기대된다.

포스코 포항제철소가 135일간의 복구 작업을 마칠고 이날부터 정상가동을 시작했다. 수요산업의 침체가 이어지고 있어 시장은 불투명한 상태지만, 경쟁 철강사에 비해 프리미엄 제품 생산‧판매 비중이 높은 포스코의 제품은 공급이 따라가지 못하는 상황이었다. 실제로 자동차용 강판에 특화한 광양제철소에 비해 다품종 생산 체제를 특징으로 하는 포항제철소사 가동이 중단되자 대체 철강재를 찾지 못하는 수요업체들도 완제품 생산 중단 우려까지 제기됐을 정도다.

포스코홀딩스가 추진 중인 리튬 등 신사업도 올해에는 한 수준 더 높은 성장이 예상된다. 올 하반기에 4만3000t 광석리튬공장이 준공되며, 포스코HY클린메탈 공장에도 리튬, 니켈, 코발트를 본격적으로 생산한다. 포스코필바라리튬솔루션의 연산 4만3000t 규모 광양 리튬공장은 올해 말 완공을 앞두고 있다. 각각 2만5000t 규모의 포스코아르헨티나 리튬공장도 2024년과 2025년 순차적으로 완공될 전망이다.

한편, 현대제철은 오는 31일 2022년 4분기 및 연간 실적을 발표할 예정이다.

증권가는 현대제철이 4분기 매출 6조981억원, 영업이익 57억원을 기록했을 것으로 전망하고 있다. 네자리수 억원대였던 영업이익이 두자리수로 주저 앉은 것이다. 그만큼 지난해 4분기에 철강재 판매에 어려움을 겪었음을 보여준다.
다행히 현대제철의 연간 기준 실적은 매출 27조4566억원, 영업이익 1조9903억원으로 예상되어 2021년 대비 나은 실적을 거뒀을 것으로 예상된다.


채명석 글로벌이코노믹 기자 oricms@g-enews.com
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