이미지 확대보기9일(이하 현지시각) AP통신에 따르면, 전날 NBC방송에 출연한 자리에서 관세장벽을 대폭 높인 결과 미국 물가가 급등할 가능성에 대한 우려가 크다는 질문을 받고 “무엇이 됐든 단언하는 것은 어렵다. 내일 일어날 일에 대해 단언하는 것은 불가능한 일”이라고 답해 지난 대통령 선거 과정에서 공약한 관세인상 계획을 시행할 경우 인플레가 일어날 가능성을 배제하지 않았다.
AP는 “트럼프 당선자는 결국 기존 관세 정책을 손질하면서 미국 내 소비자물가가 오르지 않도록 하겠다는 약속은 하지 않았다”고 전했다.
그는 내년 1월 20일 취임하는 즉시 멕시코와 캐나다에서 들어오는 제품에는 25%의 관세를, 중국산 수입품에는 추가로 10%의 관세를 물리겠다는 방침을 천명했다.
캐나다와 멕시코는 미국에 대한 신선식품 최대 수출국으로 관세 부과시 미국 신선식품 물가 급등은 불을 보듯 훤하다. AP통신에 따르면, 지난 2022년 미국이 수입한 신선과일과 신선 야채의 각각 51%와 69%를 공급했고 캐나다는 각각 2%와 20%를 차지했다.
또 글로벌데이터에 따르면, 지난해 미국에서 판매된 1560만 대의 신차 중 멕시코산이 약 15%, 캐나다산이 8%였다. 현재 미국내 신차 평균가격은 약 4만8000달러다. 자동차 업체들이 관세를 상쇄할 특단의 생산성 향상 조치를 찾아내지 못한다면 관세인상은 소비자 가격 인상을 통해 소비자들에게 전가될 수밖에 없다. 이에 따라 더 많은 소비자들이 가격 탓에 자동차 시장에서 나가게 될 것으로 예상된다.
또 캐나다와 멕시코는 미국에 원유를 공급하는 국가다. 두 나라는 올 들어 8월 말까지 미국이 수입한 원유의 62%와 7%를 각각 차지했다. 관세 부과 시 미국 정유사들의 원가구조를 악화시키고 휘발유 가격 상승을 유발할 것으로 예상된다.
트럼프는 “내가 오로지 바라는 것은 지금까지 한쪽으로 기울어져 있었던 교역 관계를 바로 잡는 것”이라면서 “관세 정책 개편으로 그동안 불공정했던 교역 관계가 바로 잡히면 미국은 더 잘 살게 될 것”이라고 주장했다.
김현철 글로벌이코노믹 기자 rock@g-enews.com
